ในฤดูร้อนปี 1977 ขณะที่ความเครียดลอยออกมาจากวิทยุทรานซิสเตอร์ นักเรียนฟิสิกส์ส่วนใหญ่ยุ่งอยู่กับการยัดพลุไฟอีกคู่ลงในเป้เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางบนทางหลวงของอเมริกาเหนือหรือ รถไฟของยุโรป น้อยคนนักที่จะทราบว่ายานอวกาศโวเอเจอร์สองลำกำลังจะออกเดินทางด้วยตัวเองในวันที่ 20 สิงหาคมและ 5 กันยายน พ.ศ. 2520 ตามลำดับ มุ่งสู่ก๊าซยักษ์ในระบบสุริยะของเรา
แม้แต่ผู้ติดตาม
ตัวยงของการพัฒนายานสำรวจดาวเคราะห์รุ่นบุกเบิกเหล่านี้ก็ยังคาดเดาไม่ได้ว่าภารกิจการสำรวจของยานโวเอเจอร์จะดำเนินต่อไปไม่เปลี่ยนแปลงตลอดระยะเวลาในอาชีพการงานของพวกเขา นักฟิสิกส์รุ่นเยาว์คนหนึ่งคือลินดา สปิลเกอร์ ซึ่งจบการศึกษาเมื่อต้นปีนั้นและสมัครงานในพาซาดีนา
ชานเมืองที่เงียบสงบและค่อนข้างเขียวขจีของลอสแองเจลิส “การสัมภาษณ์ของฉันผ่านไปด้วยดี และฉันได้รับงาน” สปิลเกอร์เล่า “ฉันมีทางเลือกระหว่างการทำงานในภารกิจเพิ่มเติมของไวกิ้งหรือภารกิจใหม่ที่เรียกว่ายานโวเอเจอร์ ด้วยความไม่เคยได้ยินชื่อยานโวเอเจอร์ ฉันจึงถามว่า
“ยานโวเอเจอร์กำลังจะไปไหน” ” เมื่อเธอได้ยินว่ายานกำลังจะไปดาวพฤหัสบดี ดาวเสาร์ และอาจจะไปที่ดาวยูเรนัสและดาวเนปจูน เธอตอบทันทีว่า “สมัครเลย!” นักวิทยาศาสตร์โครงการ สำหรับ ในเวลานั้น และชายที่มีแนวโน้มว่าจะถูกระบุมากที่สุดในภารกิจนี้คือ ได้เข้าร่วมซึ่งดำเนินการ JPL ภายใต้สัญญา
ในปี 1964 เพื่อช่วยสร้างโครงการวิจัยด้านฟิสิกส์อวกาศ ปัจจุบัน เขาเป็นศาสตราจารย์ด้านฟิสิกส์ที่คาลเทค และเป็นเครื่องยืนยันถึงการมีส่วนร่วมอย่างยาวนานในภารกิจนี้ ยังคงเป็นหัวหน้านักวิทยาศาสตร์โวเอเจอร์ที่ JPL สำหรับสปิลเกอร์ เธอทำงานในยานโวเอเจอร์ตั้งแต่ต้นปี 2520 จนกระทั่งบิน
ผ่านดาวเนปจูนในปี 2532 และปัจจุบันเป็นนักวิทยาศาสตร์โครงการสำหรับภารกิจยานแคสสินีไปยังดาวเสาร์ ซึ่งเธอมีส่วนร่วมตั้งแต่ปี 2531 ภาพรวมคร่าว ๆ ของเส้นเวลาอาชีพของนักวิทยาศาสตร์สองคนนี้ชี้ให้เห็นว่าภารกิจระยะยาว ยังคงรักษาแนวคิดของ “งานเพื่อชีวิต” ที่พนักงานในยุค 1970 คุ้นเคย
แต่เนื่องจาก
ภารกิจของดาวเคราะห์นั้นใช้เวลาหลายปีในการวางแผน และจากนั้นยานอวกาศที่ตามมาต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะบรรลุเป้าหมาย อะไรที่ทำให้นักวิทยาศาสตร์ดาวเคราะห์จดจ่ออยู่กับงานและสนใจมากพอที่จะอุทิศส่วนที่ดีในอาชีพของพวกเขาให้กับสิ่งที่เป็นพื้นฐานที่ดี รูปแบบการรวบรวมข้อมูล
ทางเทคนิค? ความทะเยอทะยานที่ยิ่งใหญ่ทศวรรษ 1970 เป็นวันที่ยุ่งเหยิงในการสำรวจอวกาศของ NASA โดยโครงการอพอลโลทางจันทรคติได้รับความสนใจมากที่สุดในช่วงต้นทศวรรษ แต่นักวิทยาศาสตร์ได้มองไปไกลกว่านั้นแล้ว ยานอวกาศบินผ่านดาวศุกร์และดาวอังคารประสบความสำเร็จ
ในฐานะที่เป็น “ความรู้สึกแรก” ที่อยู่เหนือแถบดาวเคราะห์น้อยซึ่งล้อมรอบดาวเคราะห์ทั้งสี่ดวงใน (ดาวพุธ ดาวศุกร์ โลก และดาวอังคาร) ยานอวกาศคู่หนึ่งซึ่งมีน้ำหนัก 250 กิโลกรัม เรียกว่า ไพโอเนียร์ 10 และ 11 ถูกปล่อยสู่ดาวพฤหัสบดีในปี พ.ศ. 2515 และ พ.ศ. 2516 และพวกเขาก็ทำการบิน
ภารกิจบินผ่านในปี พ.ศ. 2516 และ พ.ศ. 2517 ตามลำดับ การรวมกันของจรวดอันทรงพลัง หน้าต่างปล่อยที่เหมาะสม และยานอวกาศที่ค่อนข้างเบาทำให้เกิดเวลาเดินทางที่รวดเร็วอย่างไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งทำให้เกิดความเข้าใจผิดว่าการสำรวจระบบสุริยะสามารถทำได้ในช่วงเวลาเดียวกับปริญญาเอกทั่วไป
ในขณะเดียวกัน
เงินทุนกำลังกลายเป็นปัญหาและภารกิจ “แกรนด์ทัวร์” ที่ฟุ่มเฟือยไปยังดาวพฤหัสบดี ดาวเสาร์ ดาวยูเรนัส ดาวเนปจูนและที่อื่นๆ ซึ่งวางแผนไว้อันเป็นผลมาจากการเรียงตัวของดาวเคราะห์โดยบังเอิญก็ถูกระงับ อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดไม่ได้หายไป ดังที่อธิบายว่า
“เมื่อ ตัดสินใจในช่วงต้นปี 1972 ว่างบประมาณจะไม่สนับสนุนภารกิจดังกล่าว JPL จึงเสนอ ซึ่งเป็นการเดินทางสี่ปีสู่ดาวพฤหัสบดีและดาวเสาร์ที่มีต้นทุนต่ำกว่ามาก” ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อภารกิจเป็นโวเอเจอร์ และในปี 2520 ยานสำรวจน้องสาวถูกส่งไปยังดาวพฤหัสบดีและที่อื่นๆ
หลังจากบินผ่านดาวเสาร์ในปี พ.ศ. 2523 และ พ.ศ. 2524 ยานโวเอเจอร์ 1 มีเป้าหมายออกจากระนาบของระบบสุริยะและหันเหไปทางขอบของมัน ในขณะที่ยานโวเอเจอร์ 2 เดินทางต่อไปยังดาวยูเรนัส (ในปี พ.ศ. 2529) และดาวเนปจูน (ในปี พ.ศ. 2532 ประมาณ 12 รอบ) ปีหลังจากเปิดตัว)
จากข้อมูลของ ความเป็นไปได้ในการสำรวจนอกดาวเคราะห์เป็นส่วนหนึ่งของการวางแผนทางวิทยาศาสตร์สำหรับ ในปี 1970 นักดาราศาสตร์ได้ตระหนักว่าการขยายตัวเหนือเสียงของโคโรนาสุริยะหรือที่เรียกว่าลมสุริยะ ทำให้เกิดฟองพลาสมาขนาดยักษ์รอบดวงอาทิตย์ เรียกว่าเฮลิโอสเฟียร์
ฟองอากาศห่อหุ้มดาวเคราะห์ทั้งหมดและทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันลมระหว่างดวงดาว ขัดขวางการเข้ามาของรังสีคอสมิกจากภายนอก “ภารกิจสู่อวกาศระหว่างดวงดาวจะเป็นโอกาสแรกในการพิจารณาโดยตรงถึงสิ่งที่กดดันภายนอกที่จะเข้าไป” สโตนกล่าว ยานโวเอเจอร์ 1 เริ่มภารกิจยานโวเอเจอร์
ระหว่างดวงดาวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2533 ผ่านยานไพโอเนียร์ 10 ที่เสียชีวิตไปนานแล้ว กลายเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่อยู่ห่างไกลที่สุดของมนุษยชาติเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2541
รู้ในสิ่งที่ไม่รู้ในระดับพื้นฐาน แรงจูงใจเบื้องหลังภารกิจเกี่ยวกับดาวเคราะห์เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่ง
ของภารกิจที่ไม่รู้จักจบสิ้นของมนุษยชาติในการรู้จักสิ่งที่ไม่รู้จัก อธิบายลักษณะของภารกิจนี้โดยแบ่งสิ่งที่เรียกว่า “พรมแดนสุดท้าย” ออกเป็นสามส่วน: ขยายความรู้ของเราเกี่ยวกับทุกสิ่งที่อยู่รอบตัวเรา (พรมแดนความรู้); การพัฒนาระบบใหม่เพื่อสังเกตการณ์ระบบสุริยะ (พรมแดนเทคโนโลยี)
แนะนำ 666slotclub.com
